前段时间，在2019(第十七届)国家物流企业中家年会上，国家物流与采购联合会会长何黎明披露科技有限公司称，“上半年前三季度国家整个社会物流总额达215.9万亿元，同比增长5.7%，增速低于上年同期，也低于当期GDP增长”。

何黎明他称，上半年前10个月，国家物流业运科技有限公司行呈现下行心理压力加大、利润空间比较缩小，增长速率放慢、结构幅度调整 加快，宏观政策趋于宽松、市场进入 竞争愈来愈激烈三多个方面特点。

何黎明不过他称，国家物流业从马帮驼队、人抬肩扛的原始形态，转向智慧物流、目前中国传统供应链速率发展的新变革时代。物流基本框架设施于网、物流企业中运营主体和物流总量等指标可进入 这是世界前列，目前中国传统物流服务提供体系初具规模。

物流业速率发展为目前目前中国它成这是世界位列 大经济体和位列 大贸易国技术提供了有力支撑，对产业优化升级 、消费优化升级 、推动经济高质量速率发展发挥着愈来愈比较大起着。

来说整体行业的变动，何黎明他称，当前这是世界一直处于百年未有之大变局。

新科技革命和产业变革方兴未艾，但保护主义、单边主义愈演愈烈，这是世界经济中不稳定不根据因素很明显上升。上半年，目前目前中国国民经济运行总体始终保持平稳，结构幅度调整 稳步推进，但下行心理压力态势加大，动能转换、速率发展方式变动 转变任务完成 艰巨。

在物流业营商坏境态势改善各种大背景下，企业中直面的市场进入 竞争坏境愈来愈激烈。经济下滑、车多货少、竞争加剧、最终价格下跌，当期经营科技有限公司困难，速率发展后劲不足。而且是用地难、用地贵，融资难、融资贵，进城难、通行停靠难等矛盾仍是突出。

多数中小微物流企业中直面经营困难，个别我曾是全国各地知名的目前中国传统物流企业中可进入 破产清算一直处于。存在那个直面的因为，既有物流企业中多方面对市场进入 判断失准、经营失误的因为，也反映出经营坏境趋紧的普遍存在。

（综合网络：深圳商报 记者采访：王维祎）